一

除夕到了。农历新年即将到来。

到了50岁以后，时间仿佛加了速度。去年春节的情景，仿佛就在昨天，一转眼，365天就过完了。

走完龙年最后一段车程，停了车，不经意间发现:车的总里程已经超过32万公里。

地球一圈是4万公里，32万公里就是地球8圈了。

每天就这样一点一点地累积里程，10年下来，竟然可以绕地球8圈了。想想都是一件不可思议的事情。

微信公众号发来了我在2024年的创作年报。

去年一年，每天坚持写一篇小短文，365天累计下来，原创文字达到了24万字。

人生虽然短暂，但每天积累一点，竟然会有一个惊人的结果。人生贵在坚持。

二

除夕的前夜，房地产行业的“三好学生”万科爆出了大新闻。

1、万科发布了公司2024年业绩预告。公告称，预计2024年归属于上市公司股东的净亏损约450亿元。

万科的亏损额远超预期。根据万科的公告，2024年1-3季度归母净利润亏损为179亿元。没想到年终预亏达到450亿元。

在此前一年，万科的盈利为121.63亿元。

2、在发布预亏损公告的同时，万科还发布了郁亮、祝九胜、朱旭三位高管申请辞职的消息。万科第一大股东“深铁集团”现任董事长辛杰接替郁亮的职位，成为万科集团新任的董事长以及公司法人。

万科董事长、总裁、董秘齐齐辞职，事件不止震动了房地产圈，还登上了热搜。

深圳地铁是万科的大股东。直接对万科的职业经理人团队下手了。

更换管理团队的原因很简单，就两个字：业绩。

第一，万科由贡献现金流分红的奶牛，转为亏损大户。2022年，深圳地铁还从万科获得了31.65亿元的分红。没想到2年后，竟然报亏450亿元。

第二， 万科财务压力巨大，资金链紧张，经营问题突显。

第三， 万科股价暴跌。

截至1月27日收盘，万科A仅为7.27元。

没有对比就没有伤害，当年“宝万之争”后，深圳地铁入股的价格平均超过20元。

第一次收购‌：2017年1月12日，深圳地铁与华润签署了股权转让协议，从华润手中收购了16.90亿股的万科A股股票，交易总价为371.71亿元。这次收购的每股转让价格为22元。

‌第二次收购‌：2017年6月9日，深圳地铁与恒大签署了股权转让协议，从恒大下属的10家企业手中收购了合计15.53亿股的万科A股股票，交易总价为292亿元。这次收购的每股转让价格为18.8元。

种种因素分析下来，以郁亮、祝九胜为首的管理团队“下课”已是必然。

“宝万之争”后，万科已经不再是当年的万科。

一个时代结束了。

旧的万科结束了，新的万科即将开启。

房地产行业旧的发展模式结束了，新的发展模式即将到来。

祝蛇年快乐！