一周之内，两大消息：房票实现全市跨区通用，车位可预售。广州地产商迎来两大利好。

一

日前，广州市规划和自然资源局发布《广州市规划和自然资源局关于房票安置“房源超市”的通告》，通知明确：广州所核发的房票可购买的房源范围为广州市全域范围内可售的新建商品房。

这意味着房票全市跨区通用成为了现实。

根据官方公布的信息，为更有效发挥房票对促进征拆、推动房地产市场平稳发展的良性作用，广州市规划和自然资源局率先行动，在市本级土地储备项目和市级做地项目中增加房票安置作为补偿方式之一。

今年9月底，广州国际金融城东区拆迁安置中发出全市首张市区联合的跨区通用房票，率先实现房票“跨区通用”落地实施。

二

11月15日，广州市住房和城乡建设局发布《关于配建车位车库与商品房同步销售的通知》。　

根据通知，广州市辖区范围内商品房项目配建车位车库可以按规定与商品房销售同步实施。即商品房项目销售阶段，依法已办理地下车位车库首次登记的，可申请车位车库同步销售。

《通知》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位车库应当首先满足业主的需要。当建筑区划内可用于销售的车位车库数量（机械车位、无障碍车位、社会停车位等不可售车位除外）未超过本建筑区划内房屋套数的，建筑区划内业主每购买一套房屋，只能相应购买一个车位或车库；车位车库数量超过本建筑区划内房屋套数的，在保证本建筑区划内尚未购房业主可以购买可售配建比例数量车位或车库的权利前提下，房地产开发企业可将剩余的车位车库出售给本建筑区划内需要购买更多车位或车库的业主。

三

特殊时期，房地产新政不断。市场新规则的出台，总体方向是支持行业止跌回稳，给开发商松绑解压。这次广州的两条新政也不例外。

广州市早在1979年就开发了国内第一个商品房项目——东湖新村。历经40多年的发展，经历了上升和下跌的完整周期。回过头来看，城市房地产开发的基础制度仍有待完善。这真是一个现实问题。

关于城市车位，广州和深圳就采用了两种完全不同的模式。深圳没有地下车库土地出让金的概念，车位也没有独立产权，只租不售。

广州的地下车位是完全按商品化模式运作的，既缴纳土地出让金，也独立确权，可以上市交易。

这次广州放松了对车位销售的限制措施，商品房项目配建车位车库可以按规定与商品房销售同步实施。这也是顺势而为的适时之举了。

看似简单的车位问题，深圳模式和广州模式就截然不同。

中国这么大，房地产的“因城施策”将是长期要坚持的举措了。