深中通道正式通车后，客流量超预期。

根据广东省交通集团的监测数据，深中通道通车头72小时的车流量达到30.5万车次，日均超10万车次。

根据统计，珠江口单日过江车流约为45万车次。以往主要依靠虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道。2024年，深中通道加速了珠三角东西两岸生产要素的流动。

1、深中通道开通，深圳是首先受益的城市。深圳至中山的车程从此前约2小时缩短至30分钟，意味着珠中江和深圳进入了一小时生活圈。

——深圳都市圈的辐射范围进一步扩大，能级效应将进一步提升。年GDP超5万亿元的深圳都市圈，毫无疑问将成为粤港澳大湾区的火车头。

——珠中江相对丰富的土地资源和制造业基础，将与深圳战略性新兴产业发展紧密联系。深圳总部、研发、金融服务，珠中江智造、生产、宜居，有望成为大趋势。

——珠江口东岸和西岸的紧密连接，将产生互补效应。在城市和产业发展上，增加了更多的可能性。

2、深中通道开通，中山是直接受益的城市。

深圳的经济总量是中山的9倍。中山的地价和房价，只有深圳五分之一到六分之一。

深中通道开通，中山的土地价值和房产价值，将要被重估。

中山宜居城市的价值，将会获得越来越多深圳人的认同。

3、 深中通道开通，大湾区的房地产价值将发生重大重构。

——要素的加速流动，将令房地产需求发生显著变化，改变区域房地产的传统格局。

——楼价扁平化，将是大都市圈房地产的发展趋势。深中通道将加快这一进程。

——珠中江有望成为大湾区房地产新业态、新空间发展的热点区域。

深圳已经进入存量土地利用的阶段，而珠中江还有增量土地的供应。珠江西岸的房地产发展，有望迎来新的发展机遇。