特斯拉的降价

截至1月24日（周二），特斯拉的股价为143.89美元，和1年前的高位相比，股价已经跌去了一半。

特斯拉计划于1月25日公布最新季报。市场预期特斯拉将销量放缓，盈利率下降。特斯拉最新一个季度的净利润增速将创3年来的最低记录。

特斯拉2022年的汽车毛利率为29%，2023年有可能降至25%。

1、特斯拉的降价，是被动降价，不是主动降价。销售放缓和市场压力，是特斯拉降价促销的主要原因。

1月6日，特斯拉突然宣布降价， Model 3起售价直降3.6万元，Model Y起售价直降2.9万元，其余车型的降价幅度从2万到4.8万元不等。

降价的效应非常明显。特斯拉在国内的销售量近期激增。

小鹏汽车等被迫匆忙加入降价战中。1月17日， 小鹏宣布G3i价格下调2万-2.5万元；小鹏P5下调2.3万元；小鹏P7下调 3万-3.6万元。

由特斯拉引发的新能源车价格战，正在展开。

2、产品更新换代慢，是特斯拉销售放缓的重要原因。

特斯拉进入国内市场已经多年，主力车型还是Model 3和Model Y。销量放缓，只能通过降价来吸引更大众的消费者。

然而这样做了后，特斯拉新能源车高端品牌的位置有可能不保。

特斯拉的案例再次说明：这是一个多变的时代，无论多强的品牌，如果产品迭代慢，随时就会落后。

3、2023年，将是市场竞争异常激烈的一年。

新能源车这种新赛道，都爆发了价格战。

房地产作为传统产业，2023年面临的也将是供大于求的市场。产品竞争、价格竞争、品牌竞争，在所难免。

我们都要做好充分的准备。