1月6日，特斯拉国产车型大幅降价。国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元，Model Y调整后售价25.99万-35.99万元，降幅2.9万-4.8万元。

部分车主刚买车，就亏了几万，于是就有了大家熟悉的“车主维权”的新闻。

特斯拉为什么降价？官方没有给出任何解释，并且明确“没有任何赔偿”。

市场经济的游戏规则就是这样。

1、 特殊时期，买车买楼后，遭遇降价，已经不算是新鲜事。2023年，降价的压力较之2022年，只能说是“有增无减”。

特斯拉降价，一方面可以在新能源车购置税退出后，保持消费竞争力，另一方面也可通过降价打压崛起中的对手。特斯拉这种降价，属于主动降价。

2023年，更多的是“被动降价”。房地产市场中的很多降价的动作，就属于“被动降价”。

2、2023年国内经济增长将在5%-6%左右，大众的收入水平增长大多预期不乐观。

公职人员收入在2023年大多预降，企业人员收入在2023年也大多预降。

在这样的背景下，车价、楼价在2023年要上升，难度较大。

3、2023年，房地产行业的降价压力巨大。

——2022年百城房地产销售面积同比下降约四成，城市房地产的库存量上升，去化周期延长。

——出现流动性危机的房企，财务状况的好转，还需要时间。促销行为难以避免。

——大众对房地产预期发生了改变。房地产的财富效应下降，投资性买房降至新低。大众购房信心不足。

对于2023年的房地产市场的可能降价，有关部门似乎都做好了准备。

日前，人民银行、银保监会发布通知，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限。

2023年，降价已经不是新闻。