恒大和宝能，赌新能源汽车胜算几何？

赵卓文（广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司 总经理）

10月25日，特斯拉公开的文件显示，今年第三季度，特斯拉在中国市场的营收为31.13亿美元，同比增长78.5%。

新能源汽车的前景令人看得眼热。

两家陷入资金流动性危机的龙头房企，最近不约而同地提出：减少房地产开发规模，转型以新能源汽车为主导。

10月22日，恒大宣布未来将全面实施现楼销售，大力压降房地产开发建设规模。房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

最近陷入资金困局的宝能，宣布将出售广东佛山、浙江绍兴、云南昆明、黑龙江哈尔滨等地房地产项目，以及出售8个专项资产。“逐渐淡化房地产业在宝能集团的业务比例，提高资产流动性；通过人员优化、聚焦核心高端制造行业”。

宝能仍坚持汽车发展战略。根据宝能公布的数据，宝能自进入汽车行业以来，已经投入超过500亿元，“在汽车制造领域的步伐并未因此次危机有所动摇，继续走汽车这条高难度实业之路的战略定力仍在”。

1、     房地产开发有风险，造车就没有风险吗？

龙头房地产开发企业的强项，依然是建房，而不是造车。造车的潜在风险和不确定性更大。

龙头房企的老板，无一例外，赌性都很大。新能源汽车，不过是老板们开的另一局赌局罢了。

2、2021年的房地产新规，造成多家龙头房企“遭遇前所未有的困难”。老板们对房地产开发有点意兴阑珊。

事实上，在失去了杠杆的作用后，做房地产开发就类似于做工程，令习惯了赚快钱、赚大钱的房地产老板们觉得索然无味。

3、     龙头房企转型去做汽车，最大的敌人是时间。

不得不承认，要把新能源汽车做好，需要时间的积累，需要品牌的积累。

用建房子的思维来造车，恐怕很难如愿。恒大曾提出“十五字”造车模式——“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”。今天看来，有点超现实了。

4、2021年，建房子不容易，造汽车也不容易。

房地产开发竞争激烈，新能源汽车的赛道也很拥挤。房企转型做新能源汽车，胜算并不高，还不如回头把地产做好。

专注做好自己专长的事情，更为重要。