卖车的不赚汽车钱，卖楼的不赚房子钱

赵卓文（广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理）

截至4月8日收市，碧桂园地产股价10港元/股，总市值2203亿港元，碧桂园服务服务股份79.05港元/股，总市值2364亿港元。

恒大地产总市值1912亿港元，恒大汽车总市值5904亿港元。

这两组数字，清晰地说明了二点：

1、龙头房地产企业的盈利前景，并不被资本市场所看好。

2、发展“副业”，是龙头房企做大做强的必然选择。

2020年，恒大造车，碧桂园搞机器人，万科养猪，一度成为业界的焦点。

到了2021年，恒大的“恒驰”尚未量产，但恒大汽车的市值已经升上了天。新能源汽车，不仅是汽车发展史上的一次革命，也将是人类生活方式的一次重大调整。5G网络时代、人工智能和无人驾驶，将令新能源汽车成为一个重要的终端。

特斯拉计划制造2.5万美元（约合16万人民币）的新能源汽车，就明确提出，未来赚钱，不在于卖车，而在于车内的软件系统。

卖车的，不靠汽车赚钱，卖楼的，不靠房子赚钱。或许，这就是未来的趋势。

碧桂园辛苦经营30多年，市值2203亿港元，碧桂园服务的市值却高达2364亿港元。这两个数据已经说明了一切。

2021年，开发商发展“副业”的力度将进一步加大。除了新能源汽车和机器人这样的“风口”外，“现代农业”和“养猪”，其实也是不容忽视的新方向。

脱贫攻坚取得决定性胜利后，新一轮的乡村振兴和城乡融合，值得期待。