车市限购，房地产再迎利空

赵卓文（广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理）

广州的周末，并不平静。

计划要正面袭击珠三角的热带风暴，轻描淡写就过去了。连一场像样的雨都没下。

广州政府在30日晚上21时，却突然宣布实施小汽车“限量”政策。未来1年车牌定额12万辆。这个消息来得比热带风暴还快。

广州目前小车数量达167万辆，平均每年递增近19%。市区平均车速低于20公里/小时的主干道占27%。

这样的城市状况，“限购”是早晚的事情。

广州的汽车产业是政府的支柱产业。“限购”，一直是往届政府想做，却没做的事情。

这次“限购”来得如此突然，说明政府换届后，思维方式有很大改变。

从商家方面看，这也是属于“政策风险”。

汽车“限购”，将实行北京那样的摇号配额制度。平均每个月才1万个车牌，平均三个需求者才能获得一个。

广州现在是炎热的夏天，广州汽车销售，却马上迎来了一个冬季。

政府政策出得突然，先冻结一个月，具体细则还有待一个月后公布。

虽然，很多事情，都是“上有政策，下有对策”。有人寄希望于外地车牌进来，化解“限购”。

其实，漏洞并不难堵住，只要管理层愿意。

汽车“限购”，房地产行业也迎来重大利空。

道理很简单，广州目前在售项目，七、八成集中在番禺、增城、萝岗、花都、从化等需要开车半小时以上才能达到的地方。

买了郊区盘。每个家庭，至少要两辆车才能满足上班出行需要。广州目前的白领、中产阶层，普遍每家只有一辆车，很多家庭正在往夫妻一人一辆车迈进。“限购”来了，买车变成一件麻烦的事情。楼盘销售难免受到制约和影响。

2012年“换届年”，还将有很多我们预计不到的事情发生。

广东有句俗话，“过了海就是神仙”。

这年头，资源有限，做什么都要趁早。